Mostrando entradas con la etiqueta 125. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta 125. Mostrar todas las entradas
domingo, 17 de julio de 2011
viernes, 24 de junio de 2011
Terol se perderá la carrera de Assen
El líder del Campeonato no podrá alinearse en la parrilla de Holanda al sufrir una fuerte abrasión en el meñique de su mano derecha. Este mismo viernes viaja hacia Barcelona para ser intervenido por el Dr. Xavier Mir.
Viñales logra en Assen su segunda pole consecutiva
El piloto del Blusens by Paris Hilton saldrá por segunda vez consecutiva desde la primera plaza de la parrilla tras firmar el crono más veloz en la tanda clasificatoria de 125cc. Johann Zarco y Sandro Cortese completarán la primera línea del Iveco TT Assen.
jueves, 23 de junio de 2011
Folger empieza delante en Assen
El piloto alemán ha firmado el mejor tiempo en la primera sesión libre de 125cc que este jueves ha abierto el fin de semana de competición en el Iveco TT Assen, por delante de Cortese y Viñales. Numerosas caídas al final de la sesión por la llegada de la lluvia.
viernes, 10 de junio de 2011
Krummenacher firma el mejor tiempo en la FP2
El suizo Randy Krummenacher ha sido el más rápido en la segunda sesión libre de Moto2 del GP AirAsia de Gran Bretaña, por delante de Marc Márquez y Bradley Smith. Scott Redding es el más rápido en el global de la jornada en la categoría intermedia gracias a su mejor crono en la tanda matinal.
domingo, 5 de junio de 2011
Terol gana la batalla de Montmeló
El piloto valenciano del Bankia Aspar se ha impuesto en el Gran Premio Aperol de Catalunya en un final de carrera con polémica. Maverick Viñales ha sido segundo y Jonas Folger tercero.
sábado, 4 de junio de 2011
Terol anota la cuarta pole del año en Catalunya
El líder del Campeonato reafirma su dominio registrando el mejor crono en la tanda clasificatoria del Gran Premio Aperol de Catalunya. Héctor Faubel y Maverick Viñales completarán la primera fila de la parrilla en la carrera del domingo.
Nico Terol domina el primer día de entrenamientos.
El piloto del Bankia Aspar ha prolongado su dominio en la categoría firmando el mejor crono en la segunda sesión libre, que se ha visto condicionada por la aparición de la lluvia. El alemán Cortese y Maverick Viñales, que se ha caído con el asfalto mojado, se han situado a la espalda del líder del Campeonato.
martes, 31 de mayo de 2011
Los pilotos de 125cc, listos para la cita en Catalunya
Nico Terol llega a la quinta cita de la temporada 2011, el Gran Premi Aperol de Catalunya, como líder destacado en la clasificación del Campeonato.
viernes, 27 de mayo de 2011
Los equipos de Moto2 y 125cc finalizan el test de MotorLand
Los pilotos de 14 equipos mundialistas han entrenado en el trazado aragonés durante dos intensas jornadas en preparación de las próximas citas del Campeonato.
El test privado que diversos equipos de Moto2 y 125 han llevado a cabo en MotorLand Aragón ha concluido este jueves tras otra intensa jornada de ensayos desarrollados con elevadas temperaturas yel asfalto en buenas condiciones.
En la jornada de hoy, Julián Simón (Mapfre Aspar) ha vuelto a imponer un gran ritmo y se ha adjudicado el mejor tiempo con 1.54.248. El piloto toledano ha dominado las cuatro sesiones de los dos días y ha superando al resto de rivales.
“Estoy muy satisfecho del trabajo que hemos hecho estos dos días en Motorland. Es una pista que me encanta y en la que me he encontrado comodísimo desde el primer momento. Nuestro objetivo para estos dos días era afinar las sensaciones con el chasis de la moto, y lo hemos conseguido con creces. Nos ha dado tiempo a desarrollar muchos cambios, y determinar las mejores soluciones” ha explicado Simón.
Por detrás, Aleix Espargaró (Pons HP 40) ha marcado el segundo mejor tiempo a medio segundo del piloto toledano y Bradley Smith (Tech 3) ha obtenido el tercer mejor registro por delante de Javier Forés (Mapfre Aspar), Yonni Hernández (Blusens STX), Santiago Hernández (SAG Team), Axel Pons ((Pons HP 40) y Kenny Noyes (Avintia-STX).
En la categoría de 125cc, el joven Maverick Viñales (Blusens by Paris Hilton) ha logrado bajar de los 2 minutos y ha parado el crono en 1:59.616 marcando el mejor tiempo de los dos días. La jornada ha estado marcado por la ausencia del líder del campeonato, Nico Terol (Bankia Aspar) quien concluyó su programa de trabajo el miércoles y dejó el segundo mejor crono global del test con 2.00.538. El tercer mejor registro lo ha logrado Héctor Faubel (2:00.773), seguido de Sergio Gadea., Adrián Martín y Niklas Ajo.
En la jornada de hoy, Julián Simón (Mapfre Aspar) ha vuelto a imponer un gran ritmo y se ha adjudicado el mejor tiempo con 1.54.248. El piloto toledano ha dominado las cuatro sesiones de los dos días y ha superando al resto de rivales.
“Estoy muy satisfecho del trabajo que hemos hecho estos dos días en Motorland. Es una pista que me encanta y en la que me he encontrado comodísimo desde el primer momento. Nuestro objetivo para estos dos días era afinar las sensaciones con el chasis de la moto, y lo hemos conseguido con creces. Nos ha dado tiempo a desarrollar muchos cambios, y determinar las mejores soluciones” ha explicado Simón.
Por detrás, Aleix Espargaró (Pons HP 40) ha marcado el segundo mejor tiempo a medio segundo del piloto toledano y Bradley Smith (Tech 3) ha obtenido el tercer mejor registro por delante de Javier Forés (Mapfre Aspar), Yonni Hernández (Blusens STX), Santiago Hernández (SAG Team), Axel Pons ((Pons HP 40) y Kenny Noyes (Avintia-STX).
En la categoría de 125cc, el joven Maverick Viñales (Blusens by Paris Hilton) ha logrado bajar de los 2 minutos y ha parado el crono en 1:59.616 marcando el mejor tiempo de los dos días. La jornada ha estado marcado por la ausencia del líder del campeonato, Nico Terol (Bankia Aspar) quien concluyó su programa de trabajo el miércoles y dejó el segundo mejor crono global del test con 2.00.538. El tercer mejor registro lo ha logrado Héctor Faubel (2:00.773), seguido de Sergio Gadea., Adrián Martín y Niklas Ajo.
domingo, 15 de mayo de 2011
Viñales sorprende a Terol y conquista su primera victoria en Francia
Maverick Viñales, de 16 años, se ha adjudicado su primer triunfo en el Campeonato del Mundo en el Gran Premio Monster Energy de Francia tras protagonizar un espléndido mano a mano con Nico Terol, que ha sido segundo por 48 milésimas.
Maverick Viñales ha conseguido un resonante éxito este domingo en el circuito de Le Mans al imponerse en el Gran Premio Monster Energy de Francia por delante del hasta ahora imbatible Nico Terol y conseguir su primer triunfo en el Campeonato del Mundo en la cuarta carrera de su campaña de debut.
El joven piloto de Figueres (Girona) ha sido el único hombre que ha podido seguir el ritmo del líder Terol durante las 24 vueltas y le ha acabado batiendo en la última vuelta para cruzar la línea de meta con un margen de 48 milésimas. Efrén Vázquez (Avant AirAsia Ajo) ha completado el triplete de españoles en el podio de Le Mans.
Imbuido de su condición de líder y favorito, Terol ha salido desde la pole dispuesto a marcar distancias desde el principio. Con un ritmo endiablado, el valenciano se ha ido del grupo ya en las primeras vueltas y sólo el imprevisible Viñales – que se quedó a las puertas del podio en Estoril- ha podido seguir su rueda. En la novena vuelta la distancia de los dos españoles era ya de más de seis segundos.
Terol ha cedido el primer puesto a falta de 13 vueltas para recuperrarlo poco después. A falta de cuatro vueltas, el piloto de Alcoy ha intentado deshacerse de Viñales pero este se ha aferrado a la rueda de su rival y así han continuado hasta la última vuelta, cuando el catalán ha superado a Terol y ha podido mantenerse delante anotando su primer triunfo por un suspiro.
p>Por detrás, Héctor Faubel (Bankia Aspar), Sandro Cortese (Intact-Racing Team Germany), Efrén Vázquez (Avant-AirAsia-Ajo) et Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport) se han disputado la tercera y última plaza durante toda la carrera, una lucha que se ha adjudicado el piloto de Rekalde por un estrecho margen sobre Faubel, que ha sido cuarto. Sexto en la parrilla de salida, Johann Zarco (Avant-AirAsia-Ajo) ha quedado relegado a la 13ª posición en la primera vuelta para realizar una remontada que le ha situado finalmente en quinta posición. Folger, Cortese, Sergio Gadea (Blusens by Paris Hilton Racing), Miguel Oliveira (Andalucía Banca Cívica) y Luis Salóm (RW Racing GP) han completado el top 10.
Clasificación de la carrera: (pinchar en las imágenes)
Carrera completa de 125 cc en la web de RTVE
Clasificacion provisional del mundial:
El joven piloto de Figueres (Girona) ha sido el único hombre que ha podido seguir el ritmo del líder Terol durante las 24 vueltas y le ha acabado batiendo en la última vuelta para cruzar la línea de meta con un margen de 48 milésimas. Efrén Vázquez (Avant AirAsia Ajo) ha completado el triplete de españoles en el podio de Le Mans.
Imbuido de su condición de líder y favorito, Terol ha salido desde la pole dispuesto a marcar distancias desde el principio. Con un ritmo endiablado, el valenciano se ha ido del grupo ya en las primeras vueltas y sólo el imprevisible Viñales – que se quedó a las puertas del podio en Estoril- ha podido seguir su rueda. En la novena vuelta la distancia de los dos españoles era ya de más de seis segundos.
Terol ha cedido el primer puesto a falta de 13 vueltas para recuperrarlo poco después. A falta de cuatro vueltas, el piloto de Alcoy ha intentado deshacerse de Viñales pero este se ha aferrado a la rueda de su rival y así han continuado hasta la última vuelta, cuando el catalán ha superado a Terol y ha podido mantenerse delante anotando su primer triunfo por un suspiro.
p>Por detrás, Héctor Faubel (Bankia Aspar), Sandro Cortese (Intact-Racing Team Germany), Efrén Vázquez (Avant-AirAsia-Ajo) et Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport) se han disputado la tercera y última plaza durante toda la carrera, una lucha que se ha adjudicado el piloto de Rekalde por un estrecho margen sobre Faubel, que ha sido cuarto. Sexto en la parrilla de salida, Johann Zarco (Avant-AirAsia-Ajo) ha quedado relegado a la 13ª posición en la primera vuelta para realizar una remontada que le ha situado finalmente en quinta posición. Folger, Cortese, Sergio Gadea (Blusens by Paris Hilton Racing), Miguel Oliveira (Andalucía Banca Cívica) y Luis Salóm (RW Racing GP) han completado el top 10.
Clasificación de la carrera: (pinchar en las imágenes)
Carrera completa de 125 cc en la web de RTVE
Clasificacion provisional del mundial:
Fuente: MotoGp.com y elaboración propia
sábado, 14 de mayo de 2011
Terol suma su tercera pole del año
El líder del Campeonato confirma su dominio en la sesión clasificatoria del GP Monster Energy de Francia batiendo el récord del circuito y buscará una nueva victoria en su Gran Premio número 100. Faubel y Viñales completan una primera fila copada por pilotos españoles.
Nico Terol saldrá desde la primera plaza de la parrilla de Le Mans al conquistar este sábado su tercera pole position del año después de las anotadas en Catar y Portugal. El valenciano del Bankia Aspar ha firmado un mejor crono de 1.43.578 en los momentos finales de la trepidante QP en Le Mans. En su 18º y último giro, el valenciano ha mejorado su mejor registro para batir el récord del circuito (1.47.787, firmado por Márquez en 2010).
Su compañero Héctor Faubel – que en 2009 firmó en este escenario su único podio de la etapa en 250cc- ha sido segundo con un tiempo a 0.389s de Terol mientras el adolescente Maverick Viñales (Blusens by Paris Hilton Team) ha confirmado su progresión en la categoría alcanzando su primer emplazamiento en primera línea de un Gran Premio y completando el triplete de españoles en esa fila.
Viñales, de 16 años, ha sido uno de los animadores de la sesión. El joven piloto de Figueres se ha encaramado a la primera posición de la clasificación mediado el entrenamiento y ha conseguido mantenerse en las posiciones pese a los sucesivos ataques de pilotos más experimentados.
Sandro Cortese (Intact Racing Team Germany) ha sido uno de ellos. El alemán se ha ido al suelo a falta de dos minutos para el final y se ha clasificado finalmente en la cuarta posición, encabezando una segunda línea en la que también han encontrado hueco Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport) y Johann Zarco (Avant-AirAsia Ajo).
Desde la tercera lo harán Adrián Martín (Bankia Aspar), Sergio Gadea (Blusens by Paris Hilton Team) y Efrén Vázquez (Avant AirAsia Ajo). Luis Salom (RW Racing GP) ha sido 10º, y el séptimo español en el top ten de la parrilla francesa.
La sesión ha resultado accidentada para los jóvenes representantes del Team Andalucía Banca Cívica. Miguel Oliveira ha sufrido una caída en el ecuador de la tanda y Alberto Moncayo se ha visto lastrado por un problema mecánico en su Aprilia que le ha obligado a permanecer en el box durante la segunda parte del entrenamiento.
Fuente: MotoGp.com
Su compañero Héctor Faubel – que en 2009 firmó en este escenario su único podio de la etapa en 250cc- ha sido segundo con un tiempo a 0.389s de Terol mientras el adolescente Maverick Viñales (Blusens by Paris Hilton Team) ha confirmado su progresión en la categoría alcanzando su primer emplazamiento en primera línea de un Gran Premio y completando el triplete de españoles en esa fila.
Viñales, de 16 años, ha sido uno de los animadores de la sesión. El joven piloto de Figueres se ha encaramado a la primera posición de la clasificación mediado el entrenamiento y ha conseguido mantenerse en las posiciones pese a los sucesivos ataques de pilotos más experimentados.
Sandro Cortese (Intact Racing Team Germany) ha sido uno de ellos. El alemán se ha ido al suelo a falta de dos minutos para el final y se ha clasificado finalmente en la cuarta posición, encabezando una segunda línea en la que también han encontrado hueco Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport) y Johann Zarco (Avant-AirAsia Ajo).
Desde la tercera lo harán Adrián Martín (Bankia Aspar), Sergio Gadea (Blusens by Paris Hilton Team) y Efrén Vázquez (Avant AirAsia Ajo). Luis Salom (RW Racing GP) ha sido 10º, y el séptimo español en el top ten de la parrilla francesa.
La sesión ha resultado accidentada para los jóvenes representantes del Team Andalucía Banca Cívica. Miguel Oliveira ha sufrido una caída en el ecuador de la tanda y Alberto Moncayo se ha visto lastrado por un problema mecánico en su Aprilia que le ha obligado a permanecer en el box durante la segunda parte del entrenamiento.
Fuente: MotoGp.com
Pos. | Piloto | Tiempo | ||||||||||
1 | 1'43.578 | |||||||||||
2 | 1'43.967 | |||||||||||
3 | 1'44.315 | |||||||||||
4 | 1'44.355 | |||||||||||
5 | 1'44.497 | |||||||||||
6 | 1'44.592 | |||||||||||
7 | 1'44.726 | |||||||||||
8 | 1'44.755 | |||||||||||
9 | 1'44.776 | |||||||||||
10 | 1'45.347 | |||||||||||
11 | 1'45.423 | |||||||||||
12 | 1'45.593 | |||||||||||
13 | 1'45.629 | |||||||||||
14 | 1'45.682 | |||||||||||
15 | 1'45.697 | |||||||||||
16 | 1'45.720 | |||||||||||
17 | 1'45.746 | |||||||||||
18 | 1'45.965 | |||||||||||
19 | 1'46.230 | |||||||||||
20 | 1'46.381 | |||||||||||
21 | 1'46.473 | |||||||||||
22 | 1'46.477 | |||||||||||
23 | 1'46.531 | |||||||||||
24 | 1'47.364 | |||||||||||
25 | 1'47.533 | |||||||||||
26 | 1'47.540 | |||||||||||
27 | 1'47.563 | |||||||||||
28 | 1'48.027 | |||||||||||
29 | 1'48.127 | |||||||||||
30 | 1'48.607 | |||||||||||
31 | 1'48.825 | |||||||||||
32 | 1'48.987 | |||||||||||
33 | 1'50.591 |
martes, 3 de mayo de 2011
Terol arrolla en Portugal y suma su tercer triunfo del año
El piloto del Bankia Aspar ha dominado la carrera de principio a fin y ha ampliado su ventaja al frente del Campeonato. Sandro Cortese (Intact Racing Team Germany) ha sido segundo y Johann Zarco (Ajo Motorsport) ha completado el podio de Estoril tras cruzar la meta con dos milésimas de ventaja sobre el debutante Maverick Viñales (Blusens by Paris Hilton Team) que ha sido 4º.
Nico Terol ha conseguido este domingo su tercer triunfo consecutivo en el Campeonato 2011. El piloto valenciano, que había dominado todas las sesiones de entrenamiento del fin de semana en el GP bwin de Portugal ha confirmado su ritmo superior dirigiendo la carrera de desde la primera vuelta tras arrancar desde la pole position y construir una ventaja progresiva que le ha permitido cruzar la línea de meta con una ventaja de 3.5 segundos.
Terol, de 22 años, se ha convertido en el primer piloto que logra la victoria en las tres primeras carreras del Campeonato en la categoría del octavo de litro desde que lo consiguiera Masao Azuma en 1999.
Cortese ha firmado la segunda posición tras deshacerse de un grupo de rivales con los que ha peleado desde mitad de carrera y que incluía a Héctor Faubel (Bankia Aspar), Maverick Viñales (Blusens by Paris Hilton), Johann Zarco (Ajo Motorsport) y Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport). Faubel se ha ido al suelo a falta de cuatro vueltas cuando disputaba la segunda plaza del podio. El accidente del piloto de Llíria ha propiciado una trepidante batalla por el último cajón del podio entre el debutante de 16 años Viñales y el francés Zarco, que ha ganado este último en la misma línea de llegada por 2 milésimas de segundo.
Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport) ha terminado quinto por delante de Efrén Vázquez (Avant-AirAsia-Ajo) y Miguel Oliveira (Team Andalucía Banca Cívica) que se ha convertido en el primer piloto portugués en arrancar desde la primera línea de parrilla de un Gran Premio y que ha obtenido una importante séptima plaza delante de su afición.
Luis Salom (RW Racing GP), Adrián Martín (Bankia Aspar) y Simone Grotzkyj (Phonica Racing) han completado el top diez. Penalizado por adelantarse en la salida, Danny Kent (Red Bull Ajo Motorsport) ha tenido que realizar un paso por el pit lane y ha terminado con el solitario punto que otorga la 15ª plaza.
Terol amplía su ventaja en la clasificación general con 25 puntos sobre Cortese, mientras que Folger y Zarco se clasifican a continuación, ambos a 33 puntos del líder.
Se puede ver de nuevo la carrera completa en la web de RTVE.
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL:
TER 75PT, COR 50, FOL 42, ZAR 42, VAZ 30, GAD 20, VIÑ 20, KEN 17, SAL 16, KOR 12, MAC 11, MAR 11, MAT 11, KHA 11, FAU 10, MON 9, ONO 8, GRO 8, IWE 4, SCH 3, ROS 3, AJO 2, ROD 1
Fuente: MotoGP.com y elaboración propia
Nico Terol ha conseguido este domingo su tercer triunfo consecutivo en el Campeonato 2011. El piloto valenciano, que había dominado todas las sesiones de entrenamiento del fin de semana en el GP bwin de Portugal ha confirmado su ritmo superior dirigiendo la carrera de desde la primera vuelta tras arrancar desde la pole position y construir una ventaja progresiva que le ha permitido cruzar la línea de meta con una ventaja de 3.5 segundos.
Terol, de 22 años, se ha convertido en el primer piloto que logra la victoria en las tres primeras carreras del Campeonato en la categoría del octavo de litro desde que lo consiguiera Masao Azuma en 1999.
Cortese ha firmado la segunda posición tras deshacerse de un grupo de rivales con los que ha peleado desde mitad de carrera y que incluía a Héctor Faubel (Bankia Aspar), Maverick Viñales (Blusens by Paris Hilton), Johann Zarco (Ajo Motorsport) y Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport). Faubel se ha ido al suelo a falta de cuatro vueltas cuando disputaba la segunda plaza del podio. El accidente del piloto de Llíria ha propiciado una trepidante batalla por el último cajón del podio entre el debutante de 16 años Viñales y el francés Zarco, que ha ganado este último en la misma línea de llegada por 2 milésimas de segundo.
Jonas Folger (Red Bull Ajo Motorsport) ha terminado quinto por delante de Efrén Vázquez (Avant-AirAsia-Ajo) y Miguel Oliveira (Team Andalucía Banca Cívica) que se ha convertido en el primer piloto portugués en arrancar desde la primera línea de parrilla de un Gran Premio y que ha obtenido una importante séptima plaza delante de su afición.
Luis Salom (RW Racing GP), Adrián Martín (Bankia Aspar) y Simone Grotzkyj (Phonica Racing) han completado el top diez. Penalizado por adelantarse en la salida, Danny Kent (Red Bull Ajo Motorsport) ha tenido que realizar un paso por el pit lane y ha terminado con el solitario punto que otorga la 15ª plaza.
Terol amplía su ventaja en la clasificación general con 25 puntos sobre Cortese, mientras que Folger y Zarco se clasifican a continuación, ambos a 33 puntos del líder.
Se puede ver de nuevo la carrera completa en la web de RTVE.
CLASIFICACIÓN PROVISIONAL:
TER 75PT, COR 50, FOL 42, ZAR 42, VAZ 30, GAD 20, VIÑ 20, KEN 17, SAL 16, KOR 12, MAC 11, MAR 11, MAT 11, KHA 11, FAU 10, MON 9, ONO 8, GRO 8, IWE 4, SCH 3, ROS 3, AJO 2, ROD 1
Fuente: MotoGP.com y elaboración propia
viernes, 1 de abril de 2011
FP2 125cc: Terol, el más rápido aunque Cortese dominó por la tarde
Así, tras Terol y Cortese se mantuvieron tanto Efrén Vázquez (Derbi) como Héctor Faubel (Aprilia), con el también alemán Jonas Folger (Aprilia) en la quinta plaza.
El alemán Sandro Cortese (Aprilia) consiguió el mejor tiempo en la segunda y última tanda del primer día de entrenamientos libres para el Gran Premio de España de los 125 c.c. que se ha realizado hoy en el circuito de Jerez de la Frontera, pero el español Nicolás Terol continúa siendo el más rápido de la cilindrada.
Con un viento mucho más intenso, que dificultó las evoluciones de todos los pilotos y que no hace sino anticipar la llegada para el fin de semana de lluvia y polvo del desierto que puede dejar la pista andaluza mucho más deslizante, fueron muy pocos los pilotos que lograron arañar algunas décimas a sus mejores registros.
El de Sandro Cortese fue el caso más destacado, puesto que pudo rodar casi tres décimas de segundo más rápido que por la mañana, aunque se quedó a más de tres décimas del mejor tiempo de Nico Terol; éste no pudo rebajar su anterior registro, pero se mantuvo al frente de la tabla global de tiempos, que en sus primeras posiciones permaneció prácticamente inalterable.
Así, tras Terol y Cortese se mantuvieron tanto Efrén Vázquez (Derbi) como Héctor Faubel (Aprilia), con el también alemán Jonas Folger (Aprilia) en la quinta plaza, por delante de los españoles Sergio Gadea, Maverick Viñales y Luis Salom, todos ellos con Aprilia.
Con un viento mucho más intenso, que dificultó las evoluciones de todos los pilotos y que no hace sino anticipar la llegada para el fin de semana de lluvia y polvo del desierto que puede dejar la pista andaluza mucho más deslizante, fueron muy pocos los pilotos que lograron arañar algunas décimas a sus mejores registros.
El de Sandro Cortese fue el caso más destacado, puesto que pudo rodar casi tres décimas de segundo más rápido que por la mañana, aunque se quedó a más de tres décimas del mejor tiempo de Nico Terol; éste no pudo rebajar su anterior registro, pero se mantuvo al frente de la tabla global de tiempos, que en sus primeras posiciones permaneció prácticamente inalterable.
Así, tras Terol y Cortese se mantuvieron tanto Efrén Vázquez (Derbi) como Héctor Faubel (Aprilia), con el también alemán Jonas Folger (Aprilia) en la quinta plaza, por delante de los españoles Sergio Gadea, Maverick Viñales y Luis Salom, todos ellos con Aprilia.
FP1 125cc: Nico Terol sigue a su ritmo y Faubel rueda por los suelos
Quien más cerca estuvo de Terol fue el alemán Sandro Cortese (Aprilia), a algo más de seis décimas del español, con el también español Efrén Vázquez (Derbi), tercero, a siete décimas
El español Nicolás Terol (Aprilia) continúa a su ritmo de líder y en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de España de 125 c.c. que se realizaron en el circuito de Jerez logró el mejor tiempo de entre todos los participantes, en tanto que su compañero de escudería Héctor Faubel rodó por los suelos.
Faubel se cayó en la frenada de entrada a la recta de meta y en el percance apenas se produjeron daños materiales en la moto, por lo que el piloto de Lliria pudo continuar los entrenamientos para ascender posiciones hasta colocarse en el cuarto lugar.
Por delante y prácticamente desde el principio fue Nicolás Terol el más rápido, aunque todavía lejos de los mejores tiempos de la categoría al encontrarse el asfalto todavía muy frío y hacer esa circunstancia bastante complicado obtener el mejor rendimiento de las pequeñas 125 c.c
Quien más cerca estuvo de Terol fue el alemán Sandro Cortese (Aprilia), que acabó a algo más de seis décimas de segundo del español, con el también español Efrén Vázquez (Derbi), tercero, a siete décimas y el ya citado Faubel en la cuarta plaza pero ya a más de un segundo del líder de la cilindrada.
1 Nicolas TEROL 1'48.384
2 Sandro CORTESE 1'49.003
3 Efren VAZQUEZ 1'49.106
4 Hector FAUBEL1'49.539
5 Jonas FOLGER 1'49.5796
6 Sergio GADEA 1'49.592
7 Maverick VIÑALES 1'49.754
8 Johann ZARCO 1'49.936
9 Danny KENT1'50.014
10 Alberto MONCAYO 1'50.099
11 Miguel OLIVEIRA 1'50.259
12 Simone GROTZKYJ 1'50.661
13 Louis ROSSI 1'50.811
14 Luis SALOM 1'50.966
15 Danny WEBB1'51.113
16 Jasper IWEMA 1'51.159
17 Adrian MARTIN 1'51.248
18 Taylor MACKENZIE 1'51.470
19 Zulfahmi KHAIRUDDIN 1'51.568
20 Niklas AJO 1'51.732 3.348
21 Jakub KORNFEIL 1'52.016
22 Marcel SCHROTTER1'52.105
23 Luigi MORCIANO 1'52.386
24 Josep RODRIGUEZ 1'52.590
25 Alessandro TONUCCI 1'52.652
26 Harry STAFFORD 1'53.155
27 Daniel RUIZ 1'53.174
28 Hiroki ONO 1'53.288
29 Joan PERELLO 1'53.863
30 Giulian PEDONE 1'54.155
31 Daniel KARTHEININGER 1'54.822
Kevin HANUS 1'56.189
Sarath KUMAR 1'56.260
Francesco MAURIELLO 2'03.053
Fuente: As y MotoGP.com
El español Nicolás Terol (Aprilia) continúa a su ritmo de líder y en los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de España de 125 c.c. que se realizaron en el circuito de Jerez logró el mejor tiempo de entre todos los participantes, en tanto que su compañero de escudería Héctor Faubel rodó por los suelos.
Faubel se cayó en la frenada de entrada a la recta de meta y en el percance apenas se produjeron daños materiales en la moto, por lo que el piloto de Lliria pudo continuar los entrenamientos para ascender posiciones hasta colocarse en el cuarto lugar.
Por delante y prácticamente desde el principio fue Nicolás Terol el más rápido, aunque todavía lejos de los mejores tiempos de la categoría al encontrarse el asfalto todavía muy frío y hacer esa circunstancia bastante complicado obtener el mejor rendimiento de las pequeñas 125 c.c
Quien más cerca estuvo de Terol fue el alemán Sandro Cortese (Aprilia), que acabó a algo más de seis décimas de segundo del español, con el también español Efrén Vázquez (Derbi), tercero, a siete décimas y el ya citado Faubel en la cuarta plaza pero ya a más de un segundo del líder de la cilindrada.
1 Nicolas TEROL 1'48.384
2 Sandro CORTESE 1'49.003
3 Efren VAZQUEZ 1'49.106
4 Hector FAUBEL1'49.539
5 Jonas FOLGER 1'49.5796
6 Sergio GADEA 1'49.592
7 Maverick VIÑALES 1'49.754
8 Johann ZARCO 1'49.936
9 Danny KENT1'50.014
10 Alberto MONCAYO 1'50.099
11 Miguel OLIVEIRA 1'50.259
12 Simone GROTZKYJ 1'50.661
13 Louis ROSSI 1'50.811
14 Luis SALOM 1'50.966
15 Danny WEBB1'51.113
16 Jasper IWEMA 1'51.159
17 Adrian MARTIN 1'51.248
18 Taylor MACKENZIE 1'51.470
19 Zulfahmi KHAIRUDDIN 1'51.568
20 Niklas AJO 1'51.732 3.348
21 Jakub KORNFEIL 1'52.016
22 Marcel SCHROTTER1'52.105
23 Luigi MORCIANO 1'52.386
24 Josep RODRIGUEZ 1'52.590
25 Alessandro TONUCCI 1'52.652
26 Harry STAFFORD 1'53.155
27 Daniel RUIZ 1'53.174
28 Hiroki ONO 1'53.288
29 Joan PERELLO 1'53.863
30 Giulian PEDONE 1'54.155
31 Daniel KARTHEININGER 1'54.822
Kevin HANUS 1'56.189
Sarath KUMAR 1'56.260
Francesco MAURIELLO 2'03.053
Fuente: As y MotoGP.com
miércoles, 30 de marzo de 2011
Alberto Moncayo: "Jerez es la mejor carrera, lo decimos los pilotos y la afición"
Alberto Moncayo será una de las atracciones en el Gran Premio jerezano: "Hay más presión aquí que fuera de casa"
Dicen que la experiencia no es lo que le sucede a un hombre, sino lo que ese hombre hace con lo que le sucede. Alberto Moncayo (Cádiz, 1991) aprendió la temporada pasada todo lo que hay que saber en un Mundial de motociclismo, compitiendo con los grandes. Ahora, más formado y con la seguridad que da el hábito afronta otra ilusionante campaña en 125cc, cilindrada que echará el cierre en 2011. Otro año, más el piloto del Team Andalucía Banca-Cívica centrará la atención de sus paisanos en el Gran Premio del Circuito de Jerez.
-¿Cómo se ve este año con respecto a la temporada pasada?
-Bueno, estoy bastante motivado. Hemos realizado unos buenos entrenamientos en la pretemporada y la línea que hemos estado llevando ha sido buena. Estaba deseando que comenzase la temporada para que nos pusiésemos las pilas y competir.
-¿Se encuentra cómodo en la moto?
-Sí, este año hemos hecho algunas modificaciones y la verdad es que me encuentro muy cómodo. Estamos trabajando en una línea diferente con respecto al pasado año con el nuevo técnico, Mario Martini.
-¿Cuáles son las modificaciones fundamentales que se han introducido este año?
-Hemos estado trabajando el tren delantero, sobre todo el tema de la frenada. De todas formas, hemos trabajado lo que es la moto en líneas generales: tren delantero y trasero, aunque al principio tuvimos algunos problemas por la mala climatología que hizo cuando entrenábamos.
-¿Cómo se presenta el Gran Premio de Jerez?
-Estoy muy ilusionado, como el año pasado, que fue realmente espectacular. Hicimos un buen papel aquí teniendo en cuenta que fue nuestra segunda carrera. Este año tenemos que tomárnoslo con otra filosofía, sabiendo que tenemos que hacerlo un poco mejor que el año pasado. Sin presión pero con ganas.
-¿Hay mayor responsabilidad este año?
-Sí. En las segundas partes siempre hay más responsabilidad pero bueno, igualmente tenemos los pies en el suelo y conocemos donde se encuentran nuestros límites. Es muy difícil intentar ser campeón del mundo en el segundo año aunque es verdad que intentarlo es gratis. Procuraremos que como mínimo estemos cerca del podio y, si podemos, estaremos en él.
-¿Tiene más presión por correr en casa?
-Un poco sí. Todo el mundo que está aquí, desde la familia hasta los patrocinadores quieren acción y lo veo normal. Hay más presión que cuando se corre fuera aunque yo lo que hago es desconectar y abstraerme, concentrarme solamente en mí. El año pasado fui a mi rollo y la cosa salió estupendamente.
-¿Qué significa Jerez para Alberto Moncayo?
-Indistintamente de los patrocinadores, que son de aquí, o la familia y amigos que se acercan a apoyarte, Jerez es Jerez, el mejor Gran Premio de la temporada y hacer un podio aquí, no digo ya ganar, es realmente espectacular. Así que lo intentaremos este año.
-¿El trazado de Jerez le favorece como piloto?
-No es de mis favoritos en ese sentido pero sí que tiene algo especial. Es un circuito bastante difícil porque tiene muchas curvas rápidas que son las que te hacen sacar el tiempo. Sabemos qué hacer siempre y en qué nivel nos encontramos.
-¿Es el mejor Gran Premio de todo el Mundial?
-Para mí, sí. De eso no tengo la más mínima duda. No sólo lo digo yo sino también la prensa y los aficionados. El ambiente que se respira es especial, no hay palabras para describirlo y eso se ve año tras año. Las gradas siempre están a tope. Eso es algo que nos motiva a todos los pilotos. Por eso me gustaría hacer un buen papel en Jerez para poder dar las gracias a todos los que vienen a apoyarnos.
-¿Ves factible este año de nuevo el triplete?
-En las tres categoría no lo sé pero en 125cc y Moto2 los españoles están muy fuertes. Ahora mismo no se puede prever porque hay gente que ahora está dando mucho el callo. Destacaría a Nico Terol, a Héctor Faubel que está demostrando que el subcampeonato del mundo del pasado año no fue una casualidad. Igualmente para mí, aunque hayan bajado de categoría, ellos son el modelo a seguir porque han sido pilotos muy rápidos y seguirán siendo rápidos. De momento hemos hecho un buen trabajo, en nuestra línea, sin perder nunca el norte.
-¿Cómo ves el calendario este año?
-Lo veo un poco menos apurado que el año pasado. El año pasado me gustó la gira asiática que fue por culpa de volcán. Enlazamos tres carreras -Japón, Malasia y Australia- en octubre y la verdad es que fue espectacular. Este año hacer solamente Japón fuera nos corta un poco el punto, aunque sé que un mes fuera de casa es bastante duro, sobre todo para los mecánicos que tienen familia.
-¿Cuál es tu principal objetivo este año?
-Vamos a intentar primero terminar las carreras, que creo que eso es lo mínimo, y después, estar cerca de los cinco primeros clasificados, algo que estaría bastante bien. También intentaré hacer podio en alguna carrera, sería lo correcto. De todas formas, iremos paso a paso, sin precipitaciones de ningún tipo.
-¿Qué sensaciones le dejó el estreno en Qatar?
-Fue un buen estreno en líneas generales. Tuvimos algún problema de motor en la carrera. El desarrollo fue corto, así que no quisimos arriesgar demasiado. Nos quedamos solamente a seis segundos del podio y entramos en la clasificación final en séptima posición. No me puedo quejar porque el año pasado en la misma carrera acabé en la posición decimotercera. El circuito de Losail es difícil, y aunque ya lo conocía del año pasado, cuesta encontrar el sitio y más yendo solo. Ahora tengo que preparar con todas mis fuerzas la carrera en el Circuito de Jerez.
-¿Cómo se ve este año con respecto a la temporada pasada?
-Bueno, estoy bastante motivado. Hemos realizado unos buenos entrenamientos en la pretemporada y la línea que hemos estado llevando ha sido buena. Estaba deseando que comenzase la temporada para que nos pusiésemos las pilas y competir.
-¿Se encuentra cómodo en la moto?
-Sí, este año hemos hecho algunas modificaciones y la verdad es que me encuentro muy cómodo. Estamos trabajando en una línea diferente con respecto al pasado año con el nuevo técnico, Mario Martini.
-¿Cuáles son las modificaciones fundamentales que se han introducido este año?
-Hemos estado trabajando el tren delantero, sobre todo el tema de la frenada. De todas formas, hemos trabajado lo que es la moto en líneas generales: tren delantero y trasero, aunque al principio tuvimos algunos problemas por la mala climatología que hizo cuando entrenábamos.
-¿Cómo se presenta el Gran Premio de Jerez?
-Estoy muy ilusionado, como el año pasado, que fue realmente espectacular. Hicimos un buen papel aquí teniendo en cuenta que fue nuestra segunda carrera. Este año tenemos que tomárnoslo con otra filosofía, sabiendo que tenemos que hacerlo un poco mejor que el año pasado. Sin presión pero con ganas.
-¿Hay mayor responsabilidad este año?
-Sí. En las segundas partes siempre hay más responsabilidad pero bueno, igualmente tenemos los pies en el suelo y conocemos donde se encuentran nuestros límites. Es muy difícil intentar ser campeón del mundo en el segundo año aunque es verdad que intentarlo es gratis. Procuraremos que como mínimo estemos cerca del podio y, si podemos, estaremos en él.
-¿Tiene más presión por correr en casa?
-Un poco sí. Todo el mundo que está aquí, desde la familia hasta los patrocinadores quieren acción y lo veo normal. Hay más presión que cuando se corre fuera aunque yo lo que hago es desconectar y abstraerme, concentrarme solamente en mí. El año pasado fui a mi rollo y la cosa salió estupendamente.
-¿Qué significa Jerez para Alberto Moncayo?
-Indistintamente de los patrocinadores, que son de aquí, o la familia y amigos que se acercan a apoyarte, Jerez es Jerez, el mejor Gran Premio de la temporada y hacer un podio aquí, no digo ya ganar, es realmente espectacular. Así que lo intentaremos este año.
-¿El trazado de Jerez le favorece como piloto?
-No es de mis favoritos en ese sentido pero sí que tiene algo especial. Es un circuito bastante difícil porque tiene muchas curvas rápidas que son las que te hacen sacar el tiempo. Sabemos qué hacer siempre y en qué nivel nos encontramos.
-¿Es el mejor Gran Premio de todo el Mundial?
-Para mí, sí. De eso no tengo la más mínima duda. No sólo lo digo yo sino también la prensa y los aficionados. El ambiente que se respira es especial, no hay palabras para describirlo y eso se ve año tras año. Las gradas siempre están a tope. Eso es algo que nos motiva a todos los pilotos. Por eso me gustaría hacer un buen papel en Jerez para poder dar las gracias a todos los que vienen a apoyarnos.
-¿Ves factible este año de nuevo el triplete?
-En las tres categoría no lo sé pero en 125cc y Moto2 los españoles están muy fuertes. Ahora mismo no se puede prever porque hay gente que ahora está dando mucho el callo. Destacaría a Nico Terol, a Héctor Faubel que está demostrando que el subcampeonato del mundo del pasado año no fue una casualidad. Igualmente para mí, aunque hayan bajado de categoría, ellos son el modelo a seguir porque han sido pilotos muy rápidos y seguirán siendo rápidos. De momento hemos hecho un buen trabajo, en nuestra línea, sin perder nunca el norte.
-¿Cómo ves el calendario este año?
-Lo veo un poco menos apurado que el año pasado. El año pasado me gustó la gira asiática que fue por culpa de volcán. Enlazamos tres carreras -Japón, Malasia y Australia- en octubre y la verdad es que fue espectacular. Este año hacer solamente Japón fuera nos corta un poco el punto, aunque sé que un mes fuera de casa es bastante duro, sobre todo para los mecánicos que tienen familia.
-¿Cuál es tu principal objetivo este año?
-Vamos a intentar primero terminar las carreras, que creo que eso es lo mínimo, y después, estar cerca de los cinco primeros clasificados, algo que estaría bastante bien. También intentaré hacer podio en alguna carrera, sería lo correcto. De todas formas, iremos paso a paso, sin precipitaciones de ningún tipo.
-¿Qué sensaciones le dejó el estreno en Qatar?
-Fue un buen estreno en líneas generales. Tuvimos algún problema de motor en la carrera. El desarrollo fue corto, así que no quisimos arriesgar demasiado. Nos quedamos solamente a seis segundos del podio y entramos en la clasificación final en séptima posición. No me puedo quejar porque el año pasado en la misma carrera acabé en la posición decimotercera. El circuito de Losail es difícil, y aunque ya lo conocía del año pasado, cuesta encontrar el sitio y más yendo solo. Ahora tengo que preparar con todas mis fuerzas la carrera en el Circuito de Jerez.
Fuente: Diario de Jerez
martes, 14 de diciembre de 2010
Paris Hilton llega a MotoGp
Como ya hiciera Antonio Banderas durante la temporada 2010, la multimillonaria americana estará presente en em Mundial 2011 tras convertirse en copropietaria del equipo SuperMartxé VIP by Paris Hilton, con Sergio Gadea y Maverick Viñales en sus filas.
El próximo sábado 18 de diciembre en el Hotel ME de Madrid tendrá lugar la presentación oficial del equipo que competirá en 125cc. El director del equipo será Ricard Jové.
Con la presencia de Paris se pretende acercar el interés de los patrocinadores siendo ella misma quien asista a varios grandes premios, entre ellos, el de Valencia.
El próximo sábado 18 de diciembre en el Hotel ME de Madrid tendrá lugar la presentación oficial del equipo que competirá en 125cc. El director del equipo será Ricard Jové.
Con la presencia de Paris se pretende acercar el interés de los patrocinadores siendo ella misma quien asista a varios grandes premios, entre ellos, el de Valencia.
viernes, 10 de diciembre de 2010
El equipo italo-hindú WTR-Ten10 desvela su composición para 2011
El indio Sarath Kumar y el italiano Francesco Maurello conforman la pareja que alineará esta nueva formación en el Mundial de 125cc.
Después del anuncio realizado el pasado mes de noviembre, en el que se informaba que los equipos WTR Team y Ten10 Racing unirían sus fuerzas para crear un nuevo equipo que tomara parte en el Campeonato del Mundo de 125cc en 2011, ya se ha dado a conocer el nombre de los dos pilotos que formaran parte del nuevo equipo.
El Campeón italiano de 125cc en 2010, el napolitano de 16 años Francesco Mauriello, debutará el próximo año en el Mundial formando parte del WTR-Ten10 Racing. Junto a él estará el primer piloto indio en tomar parte en el Mundial de Motociclismo, cuyo nombre es Sarath Kumar, nacido en Chennai hace 18 años.
Kumar, campeón hindú de la categoría de 165cc en 2010, fue presentado a los medios de comunicación indios en el transcurso de una conferencia de prensa en el que se presentó el acuerdo trienal entre WTR y Ten10 Racing. Este acuerdo prevé en paso a la categoría de Moto3 en 2012 y no descarta el salto a Moto2 en un futuro próximo.
Fuente: MotoGp.com
Después del anuncio realizado el pasado mes de noviembre, en el que se informaba que los equipos WTR Team y Ten10 Racing unirían sus fuerzas para crear un nuevo equipo que tomara parte en el Campeonato del Mundo de 125cc en 2011, ya se ha dado a conocer el nombre de los dos pilotos que formaran parte del nuevo equipo.
El Campeón italiano de 125cc en 2010, el napolitano de 16 años Francesco Mauriello, debutará el próximo año en el Mundial formando parte del WTR-Ten10 Racing. Junto a él estará el primer piloto indio en tomar parte en el Mundial de Motociclismo, cuyo nombre es Sarath Kumar, nacido en Chennai hace 18 años.
Kumar, campeón hindú de la categoría de 165cc en 2010, fue presentado a los medios de comunicación indios en el transcurso de una conferencia de prensa en el que se presentó el acuerdo trienal entre WTR y Ten10 Racing. Este acuerdo prevé en paso a la categoría de Moto3 en 2012 y no descarta el salto a Moto2 en un futuro próximo.
Fuente: MotoGp.com
jueves, 15 de abril de 2010
Márquez lidera el asalto español en Qatar
Los pilotos españoles dominan en la pista de Losail y copan la primera línea de la parrilla en la categoría de 125cc.
La sesión clasificatoria del Gran Premio Commercialbank de Qatar ha ofrecido este sábado un nuevo duelo entre los cuatro pilotos españoles más en forma en el inicio del Campeonato 2010. Tres corredores con monturas Derbi, Marc Márquez (Red Bull Ajo Motorsport) y los representantes del Tuenti Racing Pol Espargaró y Efrén Vázquez, y uno sobre una Aprilia, el valenciano Nico Terol (Bancaja Aspar) se han alternado al frente de la clasificación a lo largo de los 40 minutos.Márquez ha acabado ganando el pulso gracias a un demoledor giro en 2’06.651 anotado en su décimo giro, que ya no ha podido ser superado en los minutos finales por sus adversarios. El crono del piloto de Cervera le ha otorgado la tercera pole de su carrera mundialista y la primera plaza de la parrilla en Losail con 5 décimas de ventaja sobre Pol Espargaró, el hombre que dominó la clasificación del viernes.
"Quiero dar las gracias al equipo porque al final hemos podido encontrar una base relativamente buena" agradeció Márquez, que pudo mejorar sus prestaciones con los ajustes realizados por sus mecánicos entre la tanda libre y la clasificatoria. "No es perfecta, pero sí bastante adecuada, y en cualquier caso, tendremos que estar muy concentrados porque la carrera es lo más importante del fin de semana, es cuando se reparten los puntos. Seguro que en el warm-up podemos mejorar un poco más la puesta a punto, y la motivación después de conseguir la pole position también está, así que tendremos que mantener la concentración para terminar bien esta carrera”.
Nico Terol y Efrén Vázquez han ocupado las dos siguientes posiciones materializando una primera línea de parrilla totalmente española.
Randy Krummenacher (STIPA-Molenaar Racing), Tomoyoshi Koyama (Racing Team Germany), Sandro Cortese (Avant Mitsubishi Ajo) y Alexis Masbou (Team Ongetta) formarán la segunda línea. Bradley Smith (Bancaja Aspar) sólo ha podido ser noveno y encabezará la tercera fila en la que también han encontrado hueco Esteve Rabat (Blusens STX). El francés Johan Zarco y el holandés Jasper Iwema.
Qatar. FP2. 125.
Terol busca la primera pole de la temporada
El piloto del Bancaja Aspar ha sido el más rápido en la segunda sesión libre del octavo de litro que ha abierto la acción del sábado en Qatar.
La segunda jornada del Gran Premio Commercialbank de Qatar se ha abierto con el protagonismo de los pilotos de 125cc, en busca de la mejor puesta a punto en sus monturas de cara a la sesión clasificatoria.
La arena depositada en la pista del desierto ha imposibilitado que se rebajaran los cronos de la primera jornada: Sólo Nico Terol y Pol Espargaró han podido romper la barrera de 2'08 (el viernes lo hicieron los tres más rápidos). El español del Bancaja Aspar ha firmado un tiempo de 2'07.651, precediendo en casi 3 décimas al piloto del Tuenti Racing, el hombre que ayer lideró la tabla de tiempos con 2'07.2.
Efrén Vázquez (Tuenti Racing) y Sandro Cortese (Avant Mitsubishi Ajo) han completado las primeras cuatro posiciones mientras Marc Márquez (Red Bull Ajo Motorsport), gran protagonista de toda la pretemporada, se ha contentado por el momento con la 5ª plaza. Por detrás, un más entonado Bradley Smith (Bancaja Aspar) ha sido sexto, aunque todavía no ha podido rodar en sintonía con los más rápidos.
Johann Zarco (WTR San Marino Team), Randy Krummenacher (STIPA-Molenaar Racing) , Esteve Rabat (Blusens-STX) y Tomoyoshi Koyama (Racing Team Germany) han completado el top ten.
Caídas de Quentin Jacquet (STIPA-Molenaar Racing) y Luis Rossi (CBC Corse), ambos sin consecuencias físicas.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)